文鋒科技研發(fā)的榆林市吳堡縣公司租車(chē)企業(yè)用車(chē)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度派車(chē)小程序管理軟件，主打方向?yàn)檐?chē)輛、司機(jī)、業(yè)務(wù)流分離，既可以單獨(dú)使用，也可以組合使用；在使用的過(guò)程中還可以任意拆減和搭配。

比如，企業(yè)用車(chē)申請(qǐng)人可以單獨(dú)申請(qǐng)企業(yè)用車(chē)，但是車(chē)輛不一定使用本單位車(chē)輛，這里實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和業(yè)務(wù)流分離。

1、現(xiàn)有車(chē)輛集中管理。

車(chē)輛今年出車(chē)次數(shù)、坐車(chē)人名單，出發(fā)地及目的地，行駛里程數(shù)，司機(jī)及所開(kāi)車(chē)輛，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車(chē)速是否超速，有過(guò)幾次違章，違章是誰(shuí)造成的等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

用車(chē)人申請(qǐng)用車(chē)時(shí)，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話(huà)詢(xún)問(wèn)車(chē)輛是否在車(chē)隊(duì)，在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車(chē)輛。

2、引入社會(huì)帶司機(jī)車(chē)輛資源。

在自有車(chē)輛資源不足的情況下，無(wú)需前期任何投入，即可引入社會(huì)車(chē)輛，包括出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等資源；用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況；使用社會(huì)車(chē)輛時(shí)，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付F用，在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批，用車(chē)后查看；到期統(tǒng)一支付。

3、引入社會(huì)無(wú)司機(jī)車(chē)輛資源。

在自有車(chē)輛資源不足的情況下，無(wú)需前期任何投入，即可引入社會(huì)車(chē)輛，包括分時(shí)租賃車(chē)輛、新能源車(chē)輛、私家車(chē)等資源；用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況；使用社會(huì)車(chē)輛時(shí)，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付F用，在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批，用車(chē)后查看；到期統(tǒng)一支付。

4、司機(jī)集中管理。

司機(jī)當(dāng)年出車(chē)次數(shù)、接送人部門(mén)及名單，行駛公里里程，所開(kāi)車(chē)型，加油量，行駛車(chē)速是否超速，違章次數(shù)，違章是否處理等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

用車(chē)人申請(qǐng)用司機(jī)時(shí)，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話(huà)詢(xún)問(wèn)司機(jī)是否在車(chē)隊(duì)，在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該司機(jī)。

5、車(chē)輛、司機(jī)排班管理。

車(chē)輛、司機(jī)到達(dá)時(shí)間及被預(yù)約出去時(shí)間，空閑時(shí)間段；在車(chē)輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車(chē)輛不再是用半天歇半天、Z后算全天；沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車(chē)申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，Z大限度上提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。

6、線(xiàn)上申請(qǐng)、審批流-程數(shù)據(jù)化。

支持角色為申請(qǐng)用車(chē)人、部門(mén)辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、財(cái)務(wù)審批員五個(gè)角色。

將傳統(tǒng)的用車(chē)人頻繁電話(huà)給辦公室主任請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣流-程改為G眾號(hào)和APP推送，同時(shí)輔助短信通知。

領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫?huà)靜音而忽略用車(chē)人的申請(qǐng)，開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。

用車(chē)人填寫(xiě)出發(fā)地、目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由；用車(chē)人選擇車(chē)型后，系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)D一時(shí)間在G眾號(hào)、短信、APP上通知辦公室主任。

辦公室主任審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人；同意后系統(tǒng)再通知車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行派車(chē)。

如果是長(zhǎng)途用車(chē)，辦公室主任同意后系統(tǒng)先向分公司大領(lǐng)導(dǎo)推送此次用車(chē)申請(qǐng)，大領(lǐng)導(dǎo)同意后，系統(tǒng)才通知車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行派車(chē)。

車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)派車(chē)后，司機(jī)會(huì)收到相應(yīng)的短信通知：接乘客時(shí)間地點(diǎn)，對(duì)方聯(lián)系方式，以及此次將去的目的地等完整清晰的告知司機(jī)。

用車(chē)人用完車(chē)后，如果此次用車(chē)是社會(huì)車(chē)輛，需要財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)此次差旅F，用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕，并填寫(xiě)相關(guān)報(bào)銷(xiāo)金額和對(duì)相關(guān)發(fā)票進(jìn)行拍照上傳，財(cái)務(wù)審批通過(guò)后即可對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。

用車(chē)人申請(qǐng)后，流-程的每一步走向、每一步的審批結(jié)果，在他的APP或小程序里均可清清楚楚的看到。

7、精細(xì)化管理。

過(guò)去用車(chē)人出門(mén)辦事用車(chē)兩小時(shí)，也耗用一臺(tái)車(chē)一個(gè)司機(jī)半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用車(chē)人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí)，則可以直接調(diào)用社會(huì)車(chē)輛，從而降低該部門(mén)的用車(chē)預(yù)算的實(shí)際開(kāi)銷(xiāo)；同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次共節(jié)省F用，該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。

8、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。

按部門(mén)、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車(chē)統(tǒng)計(jì)，使用預(yù)算，使用車(chē)輛及行駛公里、使用社會(huì)車(chē)輛或分時(shí)租賃后，為部門(mén)累計(jì)節(jié)省預(yù)算；統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

9、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

可查詢(xún)某個(gè)部門(mén)、某個(gè)人、某輛車(chē)、某個(gè)司機(jī)，在預(yù)約時(shí)間段出車(chē)次數(shù)、公里里程及F用，分別使用車(chē)型；查詢(xún)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

10、每年年終用車(chē)超標(biāo)部門(mén)核查。

制定更加有效的對(duì)應(yīng)方案；比如外出時(shí)間分散，辦理的事情跟時(shí)間并無(wú)直接因素，則可適當(dāng)調(diào)整統(tǒng)一時(shí)間外出；如果時(shí)間不可更改，可以調(diào)整返程車(chē)輛返回路線(xiàn)，按照距離和時(shí)間逐個(gè)接回外出職員等等方案用以降低用車(chē)成本。因?yàn)槊恳淮斡密?chē)均是三方甚至四方公開(kāi)化，公車(chē)私用、虛報(bào)用車(chē)時(shí)間等浪F現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。

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