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內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個??低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個海康威視硬件物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)

發(fā)布日期:2025-06-19   作者:文鋒科技
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運(yùn)行環(huán)境為華為平板電腦(以下簡稱Pad),在內(nèi)網(wǎng)中控制??低暤乃陌賮韨€硬件設(shè)備,包括道閘、人臉識別門禁、人行通道棍閘、車牌識別攝像頭、網(wǎng)絡(luò)音柱等硬件。

結(jié)合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng),在Pad上對人員、車輛進(jìn)行識別、鑒權(quán)、授權(quán)、進(jìn)出等管控。

角色分布方面,由超級管理員,部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員,職員、車輛等組成。

框架由兩個Pad、一個落地大屏,四百來個??低暤挠布O(shè)備,總部人員管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

安裝定員管控軟件后,輸入激活碼開始激活軟件,從總部同步數(shù)據(jù)到Pad,開始連接四百來個硬件,從硬件獲取條件憑證,結(jié)合人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個海康威視硬件物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)


內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個??低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個海康威視硬件物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)


從去年12月至今,自研一套在內(nèi)網(wǎng)中的華為平板電腦上運(yùn)行,控制四百來個??低曈布奈锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件,開始上線投入運(yùn)行。

運(yùn)行環(huán)境為華為平板電腦(以下簡稱Pad),在內(nèi)網(wǎng)中控制??低暤乃陌賮韨€硬件設(shè)備,包括道閘、人臉識別門禁、人行通道棍閘、車牌識別攝像頭、網(wǎng)絡(luò)音柱等硬件。

結(jié)合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng),在Pad上對人員、車輛進(jìn)行識別、鑒權(quán)、授權(quán)、進(jìn)出等管控。

角色分布方面,由超級管理員,部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員,職員、車輛等組成。

框架由兩個Pad、一個落地大屏,四百來個??低暤挠布O(shè)備,總部人員管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

安裝定員管控軟件后,輸入激活碼開始激活軟件,從總部同步數(shù)據(jù)到Pad,開始連接四百來個硬件,從硬件獲取條件憑證,結(jié)合人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

該定員管控軟件的結(jié)構(gòu)共分為三塊。
一塊是從總部獲取人員管理數(shù)據(jù),實(shí)時跟總部共享現(xiàn)場鑒權(quán)、授權(quán)、人員進(jìn)出明細(xì)、車輛進(jìn)出明細(xì)等數(shù)據(jù)。
一塊是物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件連接和管理??低暤挠布O(shè)備,并且實(shí)時監(jiān)控四百個硬件設(shè)備是否在線和可用。
再一塊是主操作員、副操作員及落地大屏之間數(shù)據(jù)的通訊,包括數(shù)據(jù)共享、操作共享等等。


內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個??低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個??低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件(華為平板電腦版)


用一個案例舉例。廠區(qū)大門門衛(wèi)室為第一道門、車間門衛(wèi)室為第二道門、研發(fā)實(shí)驗(yàn)室門衛(wèi)室為第三道門。

門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個Pad,兩個正常使用,兩個備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

車間門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個Pad,兩個正常使用,兩個備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

研發(fā)實(shí)驗(yàn)室門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個Pad,兩個正常使用,兩個備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

人員或車輛進(jìn)出大門時,系統(tǒng)根據(jù)鑒權(quán)來進(jìn)行授權(quán)或攔截。對于首次進(jìn)出大門的人員及車輛,系統(tǒng)語音通知門衛(wèi)進(jìn)行核驗(yàn)鑒權(quán),包括但不限于人員及同行人員的人臉識別、密碼認(rèn)證、指紋識別、身份證掃描等方式進(jìn)行復(fù)核。首次認(rèn)證完成后由主操作員在Pad上授權(quán),系統(tǒng)用語音通知副操作員進(jìn)行授權(quán),授權(quán)完成后人員或車輛進(jìn)入。

人員進(jìn)第二道門時,由??低暤挠布O(shè)備進(jìn)行鑒權(quán),對于新面孔,值班人員通過電話跟上級匯報,上級同意后,主操作員進(jìn)行授權(quán),副操作員進(jìn)行第二次授權(quán)放行。同樣,從里面出來經(jīng)過第二道門時,也需要重復(fù)此次操作,經(jīng)過授權(quán)后才能離開。

人員或車輛進(jìn)入第三道門時無人值守,系統(tǒng)會根據(jù)允許人數(shù)和現(xiàn)有人數(shù)進(jìn)行判斷,超員時直接拒絕人員或車輛的進(jìn)入,同時在網(wǎng)絡(luò)音柱里告知原因,比如人員超員不能進(jìn)入、生產(chǎn)時段不能進(jìn)入等等。反之,系統(tǒng)自動放行,在人行棍閘或道閘開閘放行的同時,系統(tǒng)自動抓拍記錄。人員或車輛從車間內(nèi)出來時,也需要鑒權(quán)及授權(quán)。如果人員及車輛未在進(jìn)入人員及車輛名單上,則不能通過鑒權(quán),此時需要聯(lián)系主操作員進(jìn)行授權(quán),授權(quán)成功后,由副操作員二次確認(rèn)授權(quán)。人員及車輛再經(jīng)過第三道門的出口時方能成功放行。

以上三道門的每次鑒權(quán)及授權(quán),在調(diào)度室的值班員均能實(shí)時同步到落地大屏進(jìn)行展示。每個研發(fā)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有人員明細(xì),車輛明細(xì),第一道門進(jìn)出人員明細(xì),第二道門進(jìn)出人員明細(xì);鑒權(quán)失敗次數(shù)、原因等等數(shù)據(jù)均以統(tǒng)計方式展現(xiàn)。監(jiān)督員不能干預(yù)任何一次鑒權(quán)和授權(quán),對于必要時可通過電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行調(diào)度。

對于在操作過程中遇到突發(fā)性原因?qū)е氯魏我粋€主、副操作Pad不能使用,立刻更換備用Pad即可,物理切換期間不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失。

該物聯(lián)網(wǎng)定員管控系統(tǒng)的特點(diǎn)在于,無需互聯(lián)網(wǎng),不限制場地面積,20-200平方公里內(nèi)可做到無停頓實(shí)時同步數(shù)據(jù),實(shí)時向總部同步現(xiàn)場數(shù)據(jù),實(shí)時對硬件數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)。全部硬件及軟件國產(chǎn)化,不依賴國外資源。既能滿足20-200平方公里的廣闊場地環(huán)境,又能保證每個車間的實(shí)時鑒權(quán)和授權(quán),不會出現(xiàn)反應(yīng)延遲和通訊中斷現(xiàn)象。獨(dú)立運(yùn)行于沒有無線信號、沒有互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)部場地。

該案例在啟用我們的物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件之前,采用的解決方案是把現(xiàn)場的??低曈布O(shè)備通過網(wǎng)線直接連到辦公大樓,距離超過5公里時,會經(jīng)常出現(xiàn)延遲現(xiàn)象。比如5公里外的人臉識別數(shù)據(jù)信號傳送到辦公樓室時,會出現(xiàn)丟包或延遲現(xiàn)象;通過對講機(jī)通訊,辦公樓往現(xiàn)場發(fā)送開閘指令時,5公里外的道閘同樣會出現(xiàn)丟包和延遲1-3分鐘的現(xiàn)象。

我們的解決方案是在海康威視硬件設(shè)備的附近設(shè)置中轉(zhuǎn)站,通過此中轉(zhuǎn)來進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。
當(dāng)然,此中轉(zhuǎn)站可以是可視化、可操作的Pad,也可以是后臺運(yùn)行的網(wǎng)關(guān)。完全可以根據(jù)實(shí)際的需求來進(jìn)行選擇和配置。

如果你剛好有類似的物聯(lián)網(wǎng)軟硬件需求,請聯(lián)系我們查看展示和演示:199 0808 0851.



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